飞机在昆仑山北麓的万米高空翱翔，俯瞰窗外的青海柴达木盆地：“天路”横贯，公路成网。格尔木如一颗瀚海明珠，镶嵌在柴达木西北侧，境内各类交通设施如流经人体的血管般纵横交错，保障了青藏高原发展大动脉的安全畅通，交通枢纽城市的逐渐成形，也带给这座西部城市新的活力和发展动力。

　　 “帐篷城”得天独厚

　　 格尔木是蒙古语称呼，意思是河流密集的地方，多年前曾是个荒无人烟的戈壁滩，在上世纪50年代，有“青藏公路之父”之称的慕生忠将军带领筑路大军修建青藏公路时，在这里将铁锹一插，格尔木便成为当时的物资中转站和后勤保障基地，出现了一座“帐篷城”“旱码头”。

　　 其实，这座“帐篷城”地处西部地区的地理中心，北接甘肃敦煌、西通新疆库尔勒、南依西藏拉萨、东连青海西宁，是丝绸之路“青海道”的必经之地，具有得天独厚的区位优势。

　　 在格尔木购物中心门口，记者跟市民韩生才攀谈起来。从事青藏线客运20多年的他骄傲地说，“青藏公路格尔木至拉萨段有1215公里，目前依然是多数人进藏的首选，是4条进藏公路中惟一有客运班车和高原列车营运的线路”。

　　 历经60多年的建设，随着青藏铁路的开通，这座城市已成为继西宁、拉萨之后的青藏高原第三大城市，承担着物资运输、输油管道、电网输送、通讯通信线路维护任务。据统计，每年85%的进藏物资和95%以上的出藏物资都从格尔木中转。

　　 当年“千里青藏线”曾经给格尔木注入了巨大的发展活力。天南海北的人会聚在这里，青海东部的部分农牧民依靠青藏线从事餐饮、货运等服务业。如今，呈现在世人面前的格尔木是一座充满朝气的年轻城市，你能见到来自不同民族、操着不同口音、从事着各行各业的市民和谐相处。超前50年规划的道路宽阔笔直，主、辅路间4条宽阔的绿化带使走进这里的人感受这座城市独有的“阔气”。

　　 格尔木市林业局局长李文才说，近年，格尔木重点实施了城市东西南北4个出口外扩式绿化、城区道路绿化、广场绿地公园、城市周边防护林建设等工程。对泰山路等30多条新建和改扩建道路实施了绿化，新改扩建公园广场和绿地14个，相继建成了盐湖广场、将军楼主题公园、昆仑公园等6个大型开放性公共绿地，初步实现了“城在林中、林在城中”的外围防沙生态屏障。在茫茫戈壁中满眼绿色的格尔木，成为一片宝地。

　　 “西部交通枢纽城”呼之欲出

　　 虽然地处枢纽地区，但受限于经济和交通发展状况，前些年的格尔木距离“西部交通枢纽城”的称号尚欠火候。不过随着铁路、公路、民航相关项目的逐渐铺开，在西部交通版图中，格尔木这座城市越发亮眼。