格敦铁路、格库铁路建成，格成铁路开工建设，三条干线铁路，将使格尔木市外部铁路通道由目前的1条变为4条，衔接方向也将扩展为西宁、拉萨、敦煌、库尔勒及成都5个方向，形成以格尔木市为中心的连通我国西北、西南的铁路新通道。预计2020年，格尔木市铁路总里程将达到1809公里，铁路货运量将达到2619万吨。

　　民航事业的高歌猛进也将来临。在支线机场航空网络的基础上，格尔木机场将适时开通格尔木至乌鲁木齐、格尔木至北京、格尔木至成都、格尔木至上海等航线，逐步完善机场的次枢纽作用。 2016年，格尔木机场的旅客吞吐量接近15万人次，预计到2025年，将达到75万人次。此外，格尔木还将加快管道建设步伐，重点建设涩北经格尔木至拉萨天然气管道，全长1200公里，格尔木至大柴旦甲醇管道，全长265公里，资源运输枢纽的地位更加突出。

　　南北朝时期，河西走廊一带战事频繁，交通梗阻，东西往来的使节和商队纷纷改由青海通过，这就是著名的丝绸之路南道。今天，如果仔细对照地图，我们就会发现，格尔木境内的公路、铁路网沿着古丝绸之路的印记，连接着甘肃、新疆、西藏，并向中亚延伸，正是一条新丝路。

　　共建丝绸之路经济带的号角吹响，古丝路将焕发出新的生机。作为古丝路的重要节点、青藏高原曾经的“旱码头”，格尔木，这座颇具后发优势的交通枢纽城市，将再次在美丽的丝路上体现自己独特的价值。